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直流充电桩的发展趋势

  • 发布日期 : 2022-04-21
  • 访问量 : 47 次
  • 所属栏目 : 新闻中心

    一、从未来新能源汽车的要求来看充电桩的发展趋势60~90kW的直流桩即将被市场淘汰。在伴随着一个最新的新能源客车补贴方案的推出,我们可以预见到未来3-5年内,国内主流电动汽车需要具备的性能。从调整系数上来看,电动汽车电池性能有所上升,随着电池技术的不断提升,对于直流快充的充电配比也会从现在的1C-6C提高到以3C开始到10C的速度。
对于3-5年内主流电动汽车性能要求应该达到以下几方面:


1、电池容量:20~50kWh


2、续航里程:200~500km


3、百公里耗电:10~15kWh


4、充电倍率:3~10C


    如果按照这个性能要求,40KW充电桩要做到3C的话要120KW。
因此,我们可以得出一个结论:60~90kW的直流桩即将被市场淘汰,因为这一类充电桩已经不适应未来电动汽车的发展趋势,150~240kW的直流输出是未来2~3年的趋势。


     在未来,要同时满足400公里续航里程及短时间充电的话,对于充电桩的充电功率要求很高,如果控制充电时间在10分钟左右,需要350KW,但是350KW不可能一蹴而就,因此,我们预测,150~240kW的直流输出是未来2~3年的趋势。
综上所述,在未来,充电桩应该具备以下特点:


1.150~350kW输出功率


2.高效率、低待机功耗


3.功率密度高,产品体积小


4.系统可靠性高,稳定性更好


5.配置2-3年不落伍,有可升级性


6.产品部署成本低,使用率高


    我们需要发展功率单元集中,输出端灵活配置的集中分布式直流桩系统。


    未来的充电桩需要怎样的模块


    为了跟上电动汽车的发展速度,满足上述所说的集中分布式直流桩系统,对电源模块的性能要求将更多更严格。主要包含以下四种:


1.输出功率
    在未来,由于电动汽车对充电时间与功率的要求,当充电桩需要做到150KW甚至更大,7.5KW及15KW的模块可能就会慢慢从这个舞台上淡出,在未来,30KW模块会成为主流,大功率模块带来的好处有并机少,充电桩可靠性更高。


2.功率密度
    在未来,直流桩为了满足不同场景充电的需求,体积是一个比较重要的问题。对于模块来说,我们要尽可能做出超高功率密度的模块,这样可以使体积更紧凑,节省占地。对于金威源的模块,功率密度可达2.06W/cm3


3.柔性分配
    为了提高利用率,我们提倡一桩多充,一机多桩。这样可以按需布桩,节省时间与成本。
    以柔性分配120KW充电桩为例,左枪分配30KW,右枪同样可以分配90KW,满足不同充电车辆的需求,提高利用率。


4.运维成本
    提高模块的转换效率,可以节约用电,降低运维成本。未来,电动汽车的发展速度势必非常迅猛,充电桩的发展要跟上电动汽车发展的脚步,从充电时间、充电功率等诸多因素考虑,直流充电模块将成为未来市场的主角。

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